MAN系列

名 稱：MAN系列

類 型：MAN系列

      MAN發(fā)動機具有在相同的排量下能有更高的輸出功率及更好的環(huán)保性能。這是曼MAN柴油發(fā)電機組所代表的特質(zhì)，它們滿足了電力行業(yè)的苛刻要求并保證了在運行時所具有的絕對的可靠性、可用性和節(jié)約性，而且在環(huán)保方面，曼MAN柴油發(fā)動機的廢氣和噪音排放指標是同類產(chǎn)品中最好的之一。

      MAN柴油發(fā)動機憑借卓越的可靠性、先進性和超長的壽命，在發(fā)動機行業(yè)占據(jù)著顯著的地位。 發(fā)動機品牌-曼 MAN 機體結(jié)構(gòu) 缸體：單體鑄件缸體，獨立缸蓋，四氣門，特種氮化鋼的氣門挺桿，鑄造凸輪軸，濕式缸套。 曲軸：軸頸采用感應硬化處理。 連桿：傾斜分離式連桿，扭轉(zhuǎn)振動減震器。 活塞：三環(huán)輕合金活塞，活塞頂中帶耐蝕鎳合金鑲?cè)吞胤N燃燒室。 進氣系統(tǒng) 具有空氣中冷器的廢氣渦輪增壓進氣系統(tǒng)。 潤滑系統(tǒng) 全流式濾油器，齒輪泵高壓力潤滑，在冷卻回路中集成了油冷卻器。 冷卻系統(tǒng) 恒溫控制壓力循環(huán)水冷卻，寬大的風扇散熱器，前面帶空氣中冷器。 燃油系統(tǒng) 免維護BOSCH直列式高壓油泵，帶GAC電子控制執(zhí)行器，油嘴為特種分布的6孔噴嘴。 過濾系統(tǒng) 裝有帶空氣阻力指示器的干式空氣濾清器。 啟動系統(tǒng) 采用直流蓄電池啟動馬達，具備快速啟動性能。 

      電氣系統(tǒng) BOSCH滑動齒輪式起動電機，交流充電發(fā)電機。 交流發(fā)電機技術特點 發(fā)電機品牌-ENGGA 結(jié)構(gòu) 單軸承，三相無刷勵磁機旋轉(zhuǎn)勵磁。 采用符合SAE國際標準的發(fā)蘭止口和圓盤聯(lián)接片。 簡單、快捷地與發(fā)動機的飛輪殼和飛輪之間的聯(lián)接。 電氣系統(tǒng) 采用低阻抗繞組設計，能進一步降低諧波的影響。 發(fā)電機定子采用2/3節(jié)距，適合發(fā)電機并聯(lián)運行使用。 定子結(jié)構(gòu) 采用雙層迭繞結(jié)構(gòu)。 繞組端部采用具有專利技術的迭包絕緣工藝和端箍加固結(jié)構(gòu)。 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu) 整體凸極迭片、整體繞線工藝，線圈直接繞在磁極上。 特殊的通風冷卻設計。

      采用雙層絕緣扁銅線，大大提高匝間、層間的耐壓性能。 絕緣標準產(chǎn)品的絕緣等級為H，標準產(chǎn)品的防護等級為IP21。 采用立式浸漆、真空哄干工藝。 潤滑系統(tǒng) 全流式濾油器，齒輪泵高壓力潤滑，在冷卻回路中集成了油冷卻器。 冷卻系統(tǒng) 恒溫控制壓力循環(huán)水冷卻，寬大的風扇散熱器，前面帶空氣中冷器。 燃油系統(tǒng) 免維護BOSCH直列式高壓油泵，帶GAC電子控制執(zhí)行器，油嘴為特種分布的6孔噴嘴。 過濾系統(tǒng) 裝有帶空氣阻力指示器的干式空氣濾清器。 啟動系統(tǒng) 采用直流蓄電池啟動馬達，具備快速啟動性能。 電氣系統(tǒng) BOSCH滑動齒輪式起動電機，交流充電發(fā)電機。 交流發(fā)電機技術特點 發(fā)電機品牌-ENGGA 結(jié)構(gòu) 單軸承，三相無刷勵磁機旋轉(zhuǎn)勵磁。 采用符合SAE國際標準的發(fā)蘭止口和圓盤聯(lián)接片。 簡單、快捷地與發(fā)動機的飛輪殼和飛輪之間的聯(lián)接。 電氣系統(tǒng) 采用低阻抗繞組設計，能進一步降低諧波的影響。 發(fā)電機定子采用2/3節(jié)距，適合發(fā)電機并聯(lián)運行使用。 定子結(jié)構(gòu) 采用雙層迭繞結(jié)構(gòu)。 繞組端部采用具有專利技術的迭包絕緣工藝和端箍加固結(jié)構(gòu)。 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu) 整體凸極迭片、整體繞線工藝，線圈直接繞在磁極上。 特殊的通風冷卻設計。 采用雙層絕緣扁銅線，大大提高匝間、層間的耐壓性能。 絕緣 標準產(chǎn)品的絕緣等級為H。 標準產(chǎn)品的防護等級為IP21。 采用立式浸漆、真空哄干工藝。